뉴EF소나타 2002년식 GVS 도어열림 리모콘 장착 배선도

지난 주말 뉴EF소나타 2002년식 GVS에 SF447D 단순도어열림 리모콘을 동생의 도움으로 장착을 했다. 인터넷에서 찾은 배선도가 내 차와는 맞지 않아서 꽤 시간이 걸렸는데 마침 넥서스5로 검색을 했을 때 맞는 배선도를 찾을 수가 있어서 마무리를 할 수가 있었다. 다른 부분은 문제가 아니었는데 도어열림, 담힘 신호를 인가해주는 배선이 기존 배선도와는 달라서 동생이 고생을 많이 했다. 아래 이미지처럼 퓨즈박스 뒤에서 도어열림 닫힘 신호 인가를 위한 배선을 연결해야 하는데 인터넷에서 찾을 수 있는 대부분의 배선도에는 위치가 다르게 표시되어 있다.

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출처 : http://blog.daum.net/_blog/hdn/BgmFrame.do?blogname=dongyang500&articleno=6138192&id=dongyang500

이 배선도를 찾아서 동생에게 갔더라면 작업 시간이 그렇게 오래 걸리는 일은 없었을텐데.. 지금이니까 이렇게 후회를 하고 있지만 그 당시에는 동생에게 많이 미안했다. 조금 더 검색을 했더라면 좋았을텐데.. 하는 아쉬움이 지금도 남아있는 것 같다. ^^; SF447D는 문열림/닫힘, 트렁크열림 기능이 기본 기능이기 때문에 도어열림/담힘 배선과 트렁크 열림 배선 그리고 도어열림 감지 배선만 연결을 했다. 특히 뉴EF소나타에 트렁크 열림 배선을 연결하기 위해서는 릴레이를 사용해야만 한다. 제품에 포함되어 있었는데 잘 모르는 내가 아무 것도 아닌 것 같다고 해버리는 바람에 트렁크 열림 배선 연결도 많이 늦어졌다. 아래 이미지는 이번에 참고한 전체 배선도이다.

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출처 : http://blog.daum.net/_blog/hdn/BgmFrame.do?blogname=dongyang500&articleno=6138192&id=dongyang500

리모콘을 연결해서 사용해보니 편하긴 하다. 거기다 순정에 가까운 폴딩키 리모콘이라 뽀대도 장난이 아니다. 다만 리모콘 수신거리가 너무 짧은 게 문제인데.. 제조사에 문의를 남겼지만 아직도 답변은 없다. 전화를 해보던가 해야할 것 같은데.. 내일도 답변이 없으면 오후쯤 제조사 고객센터에 전화를 해서 해결책을 물어봐야 할 듯 하다.

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